Indrukwekkend, dat is het goede woord voor dit evenement. Want ook voor de shore-crew is er genoeg te beleven. Zon, zwembad en shoppen. Natuurlijk voor onszelf, maar ook voor de topteam op het water (die dat trouwens wel eens mogen gaan bewijzen). Een markt waar je uren kunt rondslenteren, wijn uit vaten, vis wat zo ongeveer net is gevangen en fruit wat bijna ter plekke aan de boom groeit.
Zodra de zon opkomt en de landwind iedereen voor de gek houd qua zeilweer, ligt iedereen in/aan te wachten tot het eindelijk half 12 is, om uit te varen. Aktie komt op gang naarmate de tijd vorderd. Mooie mannen sjouwen met zeilen, boten worden geschrobt, shoten netjes klaargelegd. Na een plonsje in het zwembad, verse broodjes met verse ham en tomaat liggen te wachten om op gegeten te worden. Zodra de mannen zijn uitgevaren, loopt het terrein en de haven leeg, maar ligt niet stil. Bezoekers, kids, werknemers en kleerkasten van RCNP dartelen rond, dweilen, bedienen, lunchen, houden je nauwlettend in de gaten. Eindelijk is het rustig in en rond het zwembad. Na een uurtje begint het toch te vervelen. Dan maar lekker de stad in. Rond een uurtje of 4 komen de eerste bootjes de haven weer binnen. De muziek is inmiddels alweer een tijdje aan. Maar aan feesten zijn de zeilers nog niet toe. Zeilen worden gezoet en gevouwen, bootjes worden (alweer) geschrobt en als dat eindelijk gedaan is, is het tijd voor een goede vitaminebom. Vers fruit van de markt, netjes in stukjes gehakt, word hen in een grote bak voorgeschoteld, en zo snel als het gemaakt is, is het ook weer weg. En dan, is het tijd voor feest. Het avondeten laat namelijk zoals gewoonlijk nog even lekker op zich wachten, en de sfeer komt er lekker in aan het zwembad met een biertje. Niet teveel heren, anders staat jullie nog een DFL te wachten..
Ongeveer 1.700 kilometer en een wereld van verschil zit er tussen de thuishaven Scheveningen en de Copa del Rey in Palma, georganiseerd door de Real Club Nautico de Palma op Mallorca. Waar zeilen in Nederland een spelletje is, is zeilen in Spanje een lifestyle met alles erop en eraan. Dat verschil begint al als je het terrein van de RCNP op wandelt, zo rond de klok van 10 want gestart wordt er nooit voor 1 uur. Een fraaie entry met de sponsor namen en zwaar uitgeruste gardia civile komen je tegemoet. De strenge beveiliging is nodig omdat Juan Carlos, Koning van Spanje, hoogstpersoonlijk mee vaart met zijn TP52 Bribon. Het regatta terrein van de RCNP is fantastisch. Wanneer je door de club heen wandelt kom je achter op het zeer stylish vormgegeven terras uit. Een Nespresso bar voorziet de zeilers van heerlijke koffie. Rechts van de bar is het zwembad, links zit het meer officiële deel van de club. Over het hele terrein heen staan sponsor stands zoals die van Gaastra, Hublot, Mafre en Audi. Rondom de club liggen alle deelnemende jachten. Je boot ligt dus letterlijk niet verder dan 10 meter van het zwembad af. Als de boten rond 12 uur de haven verlaten begint de seabreeze net aan te trekken. De deelnemende jachten varen vervolgens 2 wedstrijdjes in de baai van Palma, altijd onder perfecte omstandigheden van 15-20 knopen wind en zon. Na deze middag activiteit keren de boten terug naar de club. Een tent voor de crewparty staat naast het zwembad en draait lekkere muziek. Naar mate de avond vordert verdwijnen de zeilers en veranderd het publiek in keurig geklede heren en dames die zich melden voor 1 van de vele officiële aangelegenheden die dan weer worden afgesloten met een chique diner. Rond 1 uur ‘s nachts keert de rust weder. Zeilen, hetzelfde spelletje als in Nederland maar wel een compleet andere beleving. Wij van de Yellow Rose kunnen er wel aan wennen!
Nog een paar nachtjes slapen en dan begint de "Copa del Rey". Ons eerste evenement na het EK in medemblik. Het roosje is na het EK op de trailer naar Marseille gebracht, waarna ze een aantal weken getoert heeft in de Med. Dan blijkt dat een X35 toch zeker een goede toerboot is voor die weerstomstandigheden. Aankomende vrijdag 30 juli vliegt de bemanning in waarna we ons klaar gaan maken voor een van de mooiste zeilevenementen binnen europa.
We hopen jullie gedurende deze week op de hoogte te houden met praatjes en plaatjes.
Last day of the X-35 European Championship - 6th overall for Imhoff Yellow Rose Sailing team
Written by Anthon van Os
Monday, 21 June 2010 14:41
De laatste dag van het Europees Kampioenschap X-35 in eigen land, met een spannende ontknoping voor de plaatsen 4 tm 11. Voor aanvang van de laatste dag stonden we op een 9de plaats, maar gedeeld in punten met Gaastra, Gold Marine en X-Line op plaats 6,7 en 8. Allemaal op 36 punten... In ons nek, op plaats nummer 10 onze vrienden van het Engelse team Kiss, met 40 punten. Team Celox uit Duitsland op plaats 5 met 31 punten, en op plaats vier met 27 punten team Maas.
De eerste wedstrijd van de dag begon om half elf met een 18 tot 20 knopen wind uit het noordwesten. Start was erg scherp en bleek te vroeg. snel achterlangs een aantal boten terug naar de startlijn en opnieuw gestart. Dit betekende terugvechten en proberen de schade te beperken en zoveel mogelijk boten inhalen. De eerste boot werd al in het eerste aandewindse rak ingehaald en we gingen als veertiende om de boventon. Downwind bleken een behoorlijk aantal boten problemen te hebben met gescheurde spinakers en ook in het volgende aandewindse rak werden een aantal boten ingehaald. Uiteindelijk als negende over de finish, met X-Line op plaats 5, Gaastra op plaats 7, en Gold Marine op plaats 11. Celox stond aan het begin van de dag op de vijfde plaats in het klassement maar blijft in het laatste rak door een chinese gijp aan de benedenton hangen en finished de wedstrijd niet. Twee van onze drie directe tegenstanders dus voor ons, en de tweede wedstrijd van de dag diende het onderste uit de kan gehaald te worden.
Bij een krachtige wind tussen de 19 en 25 knopen werd er in het midden van het veld gestart en werd er lang om ieder plaatsje gevochten. Meters verschil tussen de eerste boten, waarbij Gaastra van begin tot finish aan kop lag. In het eerste aandewindse rak kozen we tactisch voor de linkerkant van het veld om zo minder hoge golven te krijgen, en dit bleek te werken. Als vierde om de boventon met alleen Gaastra van de naaste concurrenten voor ons op plaats 1. Boot nummer 2, Xen, die voor aanvang van de dag op een 2de plaats stond in het klassement verliest bij de boventon tijdens een spinakerset in de hectiek een bemanningslid, en wij scheuren er met een drietal teams rakelings langs. Xen draait om het bemanningslid op te halen, en eindigt achterin het veld. Wij schuiven een plaats op en vechten in de daaropvolgende rakken om de derde positie te behouden en eventueel nog een plaats te winnen. We finishen als derde, en zien wederom veel boten die spinakers opblazen en plat gaan.
Door de derde plek, en het verslaan van concurrenten zoals de X-line, Gold Marine, en zelfs de Celox worden we als Imhoff Yellow Rose Sailing Team 6de overall in het klassement, met 4 punten verschil van de nummers 4 en 5. Nummer 1, Drs X van Cees Wieringa en consorten wordt verdiend Europees Kampioen in de klasse en hoefde zelfs de laatste wedstrijd niet te varen!
Al met al wederom een mooi evenement met een stijgende lijn in onze resultaten, waar we met zn allen hard hebben gevaren en waar zeker ook nog ruimte voor verbetering is. Nu op naar de Middellandse zee voor het volgende evenement, de Copa del Rey op Mallorca!
De derde dag van het Europees Kampioenschap had voor Imhoff Yellow Rose Sailing Team een volgende stap in de stijgende lijn mogen zijn... S' ochtends op de haven al vroeg overleg, om vervolgens in een behoorlijke wind naar buiten te varen. Minder golven, en een stevige wind, wat mooie ingredienten voor een perfecte zeildag zouden moeten zijn! Iedereen aan boord is scherp tijdens de start en in een 'close battle' naar de boventon in een 22 knopen wind wordt er scherp gevaren. We ronden halverwege het veld de boventon en in een heerlijk downwind rak weten we twee boten in te halen naar de benedenton, bij de benedenton in alle rumoer in de chinees, en na een fabelachtig herstel rondden we direct achter Drs X als vierde de benedenton. Tactisch wordt er besloten om wederom het midden van de baan aan te houden, en na een aantal crossings met andere boten komen we in 20 knopen wind als derde bij de boventon aan! Gaaf, het gaat hard en we zijn in ons element met dit weer...
Bij de boventon echter heeft het wedstrijd comité besloten om de wedstrijd af te lassen en iedereen naar de wal te sturen. Op dat moment 18 knopen wind op de teller... Teleurstelling op acht gezichten in gele pakken! Derde bij de boventon terwijl we in punten in het algemeen klassement met vier teams op de zesde plek staan. Dit had voor ons een reuzensprong kunnen betekenen, en echt harde wind stond er niet volgens ons!
Op de kant worden we geïnformeerd over lokale vlagen van wel 40 knopen, maar onze teller gaf niet meer dan 30 knopen aan. Verder bleek het comité niet te mogen inkorten, en dus was afgelasten de enige optie! helaas helaas...
Half een aan de kant, en om half twee de wedstrijd Nederland - Japan op TV. Nog nooit zoveel hersenen van buitenlandse concurrenten horen kraken of hier sprake was van enige opzet? Maar wel met alle zeilers voor de TV gekluisterd om een pot voetbal te kijken! Ondertussen zette de wind behoorlijk door, en begon het wachten er slecht uit te zien!
In plaats van de call "no more racing today" kwam er echter om exact drie uur de call "er gaat weer gestart worden" van het wedstrijdcomité. Oftewel, spullen er weer op, zeilpakken aan, opnieuw opladen en de focus weer bij het zeilen leggen. Het instrumentenpaneel gaf vervolgens in de haven al weer 27 knopen wind aan, waardoor er bij ons aan boord de vraag werd gestel wie duidelijk uit kon leggen waarom de eerste pot van de dag werd afgelast.
Opnieuw naar buiten, bij het wedstrijdveld kijken en wachten tot de start van de wedstrijd. Ongeveer een klein half uur later, nog geen start, geen nieuwe race, maar opnieuw een mededeling van het comité, te weten: no more racing today!
Een teleurstellende dag, maar wel een waar we het gevoel van hebben dat het hard kan, en dat zwaar weer nog steeds ons weertje is!
Nieuwe kansen op de laatste dag, waar we gaan strijden voor wat we waard zijn!
EK x-35 in Medemblik. Na een moeilijke maar prachtige eerste zeildag met wind tot 25 knopen en volop zon heeft Yellow Rose haar resultaat op dag 2 duidelijk verbeterd. Op dag 1 bleek maar weer eens dat one design varen in grote velden een andere discipline is dan varen in kleine velden met alle ruimte. Links en rechts worden we gek gemaakt en elke boei schieten er wel weer een paar bootjes voorbij. Bedroefde gezichten op de kant en resultaten achterin het veld geven voldoende stof tot discussie.
Race 1 van dag 2 mag dan nog wel een 'slechts' 10e plek opleveren, we hebben direct het gevoel erbij te zitten wat de drang naar beter alleen maar aan wakkert. Race 4 & 5 zijn wel raak met respectievelijk een 5e en 4e plek onder perfecte zeilomstandigheden, veel vlaagjes, veel shifts en een strategie door het midden blijkt spot on te zijn. Verdedigend op de bootjes achter ons en aanvallend op de boten voor ons lukt het ons zowaar om het de top 3 moeilijk te maken. To be continued!
